pannenkoek

21 oktober 2012: Herfstrit

By | Ritten, Verslagen | 2 Comments

De laatste VCGE-rit van dit jaar is een feit. Gisteren nog even de Vespa getankt en banden opgepompt. Als ik het pad afrijd, uitgezwaaid door de familie, ga ik de grijze wereld in op weg naar Didam. De wereld is nog in rust op de enkele motorrijder na die, net zoals ik, hoopt op het doorbreken van de zon.
Bij het startpunt ben ik niet de eerste en ik zet de Vespa netjes in de reeds gevormde rij. René onthaalt mij gastvrij en voorziet me van een kop koffie.
Langzaam druppelen er meer mensen binnen. Als ook Remondo present is kunnen we vertrekken. Met een tweetal brom-Vespa’s, een aantal PX’en, Mariska trouw op haar GTS en Niek op ‘iets anders’, touren we de Achterhoek in. Met René als voorrijder heb ik hoge verwachtingen die geschept zijn door de Vespa World Days ervaringen in Londen. Read More

15 april 2012: Openingsrit 2012

By | Ritten, Verslagen | 6 Comments

Veer DierenDe Openingsrit slingerde van warm naar koud. Wat verkleumd kwamen we een voor een aan bij gastvrouw Herma. Warm werden we met koffie, cake en koek uit eigen keuken. Tegen half 12 waren we zo ver om de rit te starten. De gastvrouw bleek ook een prima voorrijder en voorman (m/v) te zijn op haar klassieke schoonheid. Herma en Ron dus voorop, dan de klasse 50cc en de klassieke P-tjes van diverse bouwjaren en in uiteenlopende staat. De stoet werd afgesloten door MP3 en moderne Piaggio’s.
We waren een opvallend gezelschap. De veerpont Olburgen-Dieren vulden we half en we betaalden slechts brommertarief. De Posbank kleurden we blauw en geurde naar mengsmeer. Menig wielrenner bekeek ons met jaloezie, enkele racemonsters toonden wat argwaan.
Compleet fris arriveerden we bij Pannekoekhuis Strijland in Rheden waar we weer op temperatuur kwamen. Het smaakte naar meer kilometers, dus trokken we verder richting Arnhem, Westervoort, Loo en Pannerden. Daar namen we afscheid van onze dappere Nijmeegse 50cc rijders. Dan door naar Lobith en het duitse Elten. Naast een stukje cultuur over dit plaatsje, was het vooral de plek waar ook Wil en Henk hun eigen route oppikten richting Winterswijk. In Beek weer een afscheid, dit keer van Max en René. De rest van de club slingerde braaf achter Ron aan, weer veilig naar Laag-Keppel. Daar doken we in de soep en weer in de warmte van het startpunt met de nog steeds trouw wapperende clubvlag.
We waren allemaal wat loom van de koude wind. Voordat we volledig uitgeteld bij Herma op de bank zouden belanden trapten we nog een keer de scooters aan voor de laatste trip naar de warme thuishavens in respectievelijk Kampen, Zwolle, Deventer, Doesburg en Enschede.
Het was een heerlijke dag zonder technische of ander pech. Zelfs in de kou van buiten was de clubwarmte voelbaar. Plannen werden gesmeed voor de Hemelvaartsrit in Zwolle en natuurlijk de grote rit van dit jaar naar Londen in juni. We gaan er een mooi Vespa seizoen van maken.

Foto Album

23 oktober 2011: Verrassingsrit

By | Ritten, Verslagen | No Comments

door: Ronald

Ondanks dat ik een elektrisch probleem heb met de Vespa ben ik toch naar het verzamelpunt gereden van de Verrassingsrit. Het elektrische probleem is dat de lampen stuk voor stuk doorbranden. Er zat geen logische volgorde in en ik had geen idee waar ik de oplossing vandaan kan halen. Zelfs enkele Vespa reparateurs hebben mij niet kunnen helpen. Ook bij de sleuteldag is het niet gelukt om de verlichting van mijn Vespa brandend te houden.

Als je dan toch de laatste rit van Vespa Club Gelderland mee wilt rijden zit er niets anders op dan met enige aanpassingen en een voorraad lampen naar Garderen te rijden.
Aldus met genoeg reservelampen op voorraad in de mand op de achter bagagedrager en het risico genomen om een wetsdienaar tegen te komen die mij een bekeuring kan geven omdat mijn stoplicht niet werkt. Zo naar de Verrassingsrit gereden.

De smoezen die ik al van te voren bedacht had als ik eventueel aangehouden zou worden door een overijverige dienaar waren:
Voor de richtingaanwijzer: “Is toch geen probleem als alternatief kan ik daar mijn armen voor gebruiken”.
En als de koplamp en achterlicht niet branden: “Is niet verplicht. Heeft alleen maar met mijn zichtbaarheid op de weg te maken. En deze heb ik alleen ‘s-avonds en met mist nodig”.
Het grootste probleem is dat mijn portemonnee steeds maar platter en platter wordt vanwege de uitgaven voor nieuwe lampen.

De Verrassingsrit, waarvan Ron de voorrijders was, ging door de omgeving van Apeldoorn. Mede door de zonnige dag is het een rit geworden waar veel snelheid werd ontwikkeld. Dit had ik in het verleden wel eens gemist. De tussenstop in Ugchelen, waar we een heerlijke pannenkoek hebben verorberd, was een welkome afwisseling vanwege het feit dat ik niet meer gewend was deze grote snelheid met de club te rijden tijdens onze Vesparitten. Ik had toch meer aandacht nodig om veilig mee te rijden. Dit kan natuurlijk ook aan mijn leeftijd liggen.
Jammer dat het aantal deelnemers niet in overeenstemming was met het aantal leden dat de club heeft. De deelname van enkele Noord-Hollanders is dan ook in dank aangenomen. Zij rijden zelfs een dubbele rit.
Het was een gezellige rit die voor mij wel voor herhaling vatbaar.
Dus Ron doe je best.

Het elektrische probleem is inmiddels verholpen met het advies dat ik van AVB.classicscooters.nl heb gekregen. Het vervangen van de spanningsregelaar heeft wonderen verricht. Het gevolg is wel dat ik een grote voorraad lampen in de mand van de Vespa heb liggen.

X